2024年11月8日，《中華人民共和國能源法》（以下簡稱《能源法》）通過，將于2025年1月1日起施行，《能源法》中正式將氫定義為能源，同時法案明文表示：國家積極有序推進氫能開發(fā)利用，促進氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。

作為新興產(chǎn)業(yè)，從上游氫氣制備，到中間儲、運，直至終端應用，整個產(chǎn)業(yè)鏈條均處于早期階段。盡管氫氣被譽為“終極能源”，但真正實現(xiàn)大規(guī)模普及應用，仍需各個環(huán)節(jié)的不斷完善；值得慶幸的是，近年來氫能發(fā)展持續(xù)強勁，國內(nèi)外在制、儲、運、用等環(huán)節(jié)均有突破，氫能產(chǎn)業(yè)正在全鏈路同步發(fā)力，氫能源的廣泛應用正逐步實現(xiàn)。

上游制備

得益于可再生能源的迅速發(fā)展，電解水制氫成為零碳制氫最具市場潛力的產(chǎn)業(yè)，目前電解水制氫市場發(fā)展火熱，ALK（堿性電解槽）制氫已經(jīng)吃到產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場增長的紅利，PEM（質子交換膜）制氫也嶄露頭角，逐步在市場取得一席之地，同時具備ALK與PEM技術優(yōu)勢的第三代電解水制氫技術AEM（陰離子交換膜）也跑步入場，強勢進入了商業(yè)化階段，初現(xiàn)崢嶸。

2024年9月2日，穩(wěn)石氫能中標全球首套單系統(tǒng)1.25MW-AEM（陰離子交換膜）電解水制氫項目，刷新了目前全球最大單系統(tǒng)功率AEM制氫項目的記錄，同時也開啟了國內(nèi)兆瓦級AEM商業(yè)化應用示范，這標志著AEM電解水制氫技術的產(chǎn)業(yè)化進入了新的階段。

中游儲、運

氫氣儲、運一直是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，但隨著氫能市場應用場景的擴大與應用技術的進步，儲、運難題正逐步被攻克，中集安瑞科“30MPa碳纖維纏繞氫氣瓶及管束集裝箱”產(chǎn)品，實現(xiàn)了容積與載氣量的顯著提升，單一產(chǎn)品的載氣量由384公斤提升至656公斤，提升比例達到70.8%，大大提升了運輸效率，運輸成本也大幅下降。

同時，國內(nèi)固態(tài)儲氫、天然氣摻氫等儲、運手段日漸成熟，氫能源長距離、大規(guī)模運輸?shù)葐栴}逐步得到解決。

終端應用

氫能源終端應用是推動市場發(fā)展的源動力，不斷擴大的應用需求才能驅動上游制、儲、運的進一步發(fā)展，實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。隨著國際社會對清潔能源的共識逐步加強，氫能應用也迎來了新的發(fā)展契機，國內(nèi)外氫能應用也掀起了新的熱潮。

2024年12月10日，工信部官網(wǎng)發(fā)布第390批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。據(jù)悉，本期共有22款氫燃料電池車型或底盤上榜。氫能重卡方面，12款氫燃料電池重卡牽引車上榜；燃料電池方面也有多家企業(yè)登榜。

而在地方，12月10日當天，廣東省人民政府關于印發(fā)《廣東省空氣質量持續(xù)改善行動方案的通知》，通知指出：各地級以上市新增或更新的公交車全部使用電動汽車或氫燃料電池車。

氫能交通，作為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要切入口，我國政府給予了足夠的支持力度，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國2024年關于氫能在交通領域的相關政策數(shù)量已達到了33條?，而在加氫站的建設上我國也是遙遙領先，從政策到配套設施的建設，都為氫能交通的發(fā)展奠定了堅實基礎。

海外市場關于氫能應用也有成果顯現(xiàn)，2024年，南非、馬來西亞、澳大利亞、加拿大、墨西哥、秘魯、智利、西班牙、阿曼等多個國家發(fā)布了氫能發(fā)展計劃和相應的資金支持項目，真金白銀扶持綠氫產(chǎn)業(yè)。

近日，德國西門子能源與英國公用事業(yè)公司蘇格蘭和南方能源（簡稱：SSE）攜手，計劃到 2030 年打造一款可燃燒100%氫氣的600MW大型燃氣輪機，世界范圍內(nèi)的技術進步與市場應用也在穩(wěn)步發(fā)展。

2024年即將收官，可以看到，制、儲、運、用全鏈條發(fā)力，推動了氫能產(chǎn)業(yè)保持了強勁的發(fā)展勢頭，大規(guī)模商用未來可期。